- TSH-75D
- 南京海思
- TSH-75D
- 200KW
- 水下模面切粒系統
- PLC控制
- 高性能D型傳動箱
- 筒體、螺紋元件
- 水下切粒系統
- 失重喂料系統
主機傳動箱為T SH 高速高扭型，減速及扭矩分配部分合為一體 減速、 采用平行三軸式設計，結構緊湊；齒輪采用優質合金材料，按國際標準ISO6336-1996ME級控制，精度安ISO1328-1995圓柱齒輪精度制造，齒輪全部采用滲碳淬火硬齒面。采用專用磨齒軟件對齒輪進行齒廓修整，齒向載荷均勻，保證齒輪強度高，噪音低，振動低；
在減速、扭矩分配、兩根輸出軸徑向軸承均使用進口SKF產品；
硬齒面齒輪采用精磨，達到六級，確保低噪音，高效率的功能；
高速高扭矩、D型傳動箱螺桿扭矩1875Nm,輸出扭矩等級達到8.7T/A3；
傳動箱潤滑系統采用浸油潤滑為主，附加噴淋潤滑方式，油潤滑系統油泵電機功率1.5KW，潤滑油型號為：200#中負荷齒輪油；新型設計的密封結構，進口品牌密封圈，保證輸入、輸出軸優異的密封性能；潤滑油冷卻：不銹鋼板式熱交換器，循環水冷卻；減速比i =2.5；
主機傳動箱為T SH 高速高扭型，減速及扭矩分配部分合為一體 減速、 采用平行三軸式設計，結構緊湊；齒輪采用優質合金材料，按國際標準ISO6336-1996ME級控制，精度安ISO1328-1995圓柱齒輪精度制造，齒輪全部采用滲碳淬火硬齒面。采用專用磨齒軟件對齒輪進行齒廓修整，齒向載荷均勻，保證齒輪強度高，噪音低，振動低；
在減速、扭矩分配、兩根輸出軸徑向軸承均使用進口SKF產品；
硬齒面齒輪采用精磨，達到六級，確保低噪音，高效率的功能；
高速高扭矩、D型傳動箱螺桿扭矩1875Nm,輸出扭矩等級達到8.7T/A3；
傳動箱潤滑系統采用浸油潤滑為主，附加噴淋潤滑方式，油潤滑系統油泵電機功率1.5KW，潤滑油型號為：200#中負荷齒輪油；新型設計的密封結構，進口品牌密封圈，保證輸入、輸出軸優異的密封性能；潤滑油冷卻：不銹鋼板式熱交換器，循環水冷卻；減速比i =2.5；
機筒采用模塊化設計，可自由組合，精密加工，優異的互換性
機筒材質： 雙金屬耐磨材料，筒體內鑲 α-101耐磨合金 襯套。
機筒加熱： 采用電加熱，筒體2、3區及機頭采用鑄 銅 加熱器，其余為鑄鋁加熱器，加熱功率～ 56 KW
機筒冷卻： 采用 循環 軟水冷卻 ； 筒體冷卻流道采用多孔、多往返水道結構，冷卻及時、均勻，流道按照壓力容器規范封焊，全部進行耐壓試驗。 進、回水總管材質為不銹鋼，各筒體進水調節水閥為不銹鋼閥 。
聯接中體：
整體鑄鋼材質，精密加工，有效保證傳動箱與筒體的直線度以及傳動箱輸出軸和螺桿的同軸度。
筒體支架：
雙支撐結構， 運行平穩；便捷的調節機構設計，使筒體高度調節方便、精準；
筒體支架與筒體之間設計可軸向位移式壓緊機構，以消除擠出機由于筒體熱膨脹而產生變形、振動等現象 。
底 座：
底座剛性好，配專用機床減振墊，運行平穩、無需專門基礎。
筒體外罩：
整機采用整體護罩， 降低了筒體外部表面溫度，防止燙傷 。
優質高速工具鋼（W6Mo5Cr4V2）
材質， 毛坯經多重鍛造，真空淬火處理，具有高耐腐蝕性和耐磨性。 螺桿旋轉方向：同向旋轉
螺桿直徑：φ71.2mm
螺紋深度12.1mm；
螺桿公差：0
-0.03
螺桿硬度：HRC60-63
螺紋元件 與芯軸采用漸開線花鍵連接
采用積木式組合，根據加工物料和加工工藝，借助多年螺桿構型研發設計的豐富經驗和軟件優勢，可按需高效實現輸送塑化、混合混煉、剪切分散、均化均質、排氣脫揮、建壓擠出等各項功能
機筒采用模塊化設計，可自由組合，精密加工，優異的互換性
機筒材質： 雙金屬耐磨材料，筒體內鑲 α-101耐磨合金 襯套。
機筒加熱： 采用電加熱，筒體2、3區及機頭采用鑄 銅 加熱器，其余為鑄鋁加熱器，加熱功率～ 56 KW
機筒冷卻： 采用 循環 軟水冷卻 ； 筒體冷卻流道采用多孔、多往返水道結構，冷卻及時、均勻，流道按照壓力容器規范封焊，全部進行耐壓試驗。 進、回水總管材質為不銹鋼，各筒體進水調節水閥為不銹鋼閥 。
聯接中體：
整體鑄鋼材質，精密加工，有效保證傳動箱與筒體的直線度以及傳動箱輸出軸和螺桿的同軸度。
筒體支架：
雙支撐結構， 運行平穩；便捷的調節機構設計，使筒體高度調節方便、精準；
筒體支架與筒體之間設計可軸向位移式壓緊機構，以消除擠出機由于筒體熱膨脹而產生變形、振動等現象 。
底 座：
底座剛性好，配專用機床減振墊，運行平穩、無需專門基礎。
筒體外罩：
整機采用整體護罩， 降低了筒體外部表面溫度，防止燙傷 。
優質高速工具鋼（W6Mo5Cr4V2）
材質， 毛坯經多重鍛造，真空淬火處理，具有高耐腐蝕性和耐磨性。 螺桿旋轉方向：同向旋轉
螺桿直徑：φ71.2mm
螺紋深度12.1mm；
螺桿公差：0
-0.03
螺桿硬度：HRC60-63
螺紋元件 與芯軸采用漸開線花鍵連接
采用積木式組合，根據加工物料和加工工藝，借助多年螺桿構型研發設計的豐富經驗和軟件優勢，可按需高效實現輸送塑化、混合混煉、剪切分散、均化均質、排氣脫揮、建壓擠出等各項功能
開車閥裝置1套
主體采用氮化鋼材質（38CrMoAlA），氮化處理；
流道結構為90度排料；
液壓驅動；
電磁換向閥控制；
溫控一區；
模板機頭裝置：1套
電機采用串心電機， 電機功率 4 KW,轉速為~3000轉,變頻調速; 電機刀架可自動伸縮調節；
切刀采用新型補償結構,真空淬火處理;
刀架主體均為不銹鋼材質;切刀結構為型;刀架連接為萬向結構
切刀的調刀與進刀為氣動式,簡單實用,方便操作,高效密封;
與機頭水室連接部分采用快開夾具結構,O型圈密封;
傳動軸承為日本NSK品牌;
核心部件均為國外進口品牌;
該裝置含導軌, 可移動小車,配減振裝置.
旁通管路（氣動閥）裝置：1套
氣動換向閥均采用品牌管路為不銹鋼材質，不銹鋼冷卻管路水管長約 20 米，連接部分為快開結構管路中含有玻璃視鏡觀察口， 氣動換向閥均采用品牌;連接部分均為快開結構
水循環系統：1套
大塊料分離裝置，安裝在離心脫水機上游，全為不銹鋼快開結構，方便清理，離心脫水機電機功率 7.5 KW，不銹鋼水箱容積0. 8 立方，離心水泵功率： 4 KW,配水箱加熱管，加熱功率7KW，出口配不銹鋼旋風分離器，濾網采用快開結構，方便清理拆卸
開車閥裝置1套
主體采用氮化鋼材質（38CrMoAlA），氮化處理；
流道結構為90度排料；
液壓驅動；
電磁換向閥控制；
溫控一區；
模板機頭裝置：1套
電機采用串心電機， 電機功率 4 KW,轉速為~3000轉,變頻調速; 電機刀架可自動伸縮調節；
切刀采用新型補償結構,真空淬火處理;
刀架主體均為不銹鋼材質;切刀結構為型;刀架連接為萬向結構
切刀的調刀與進刀為氣動式,簡單實用,方便操作,高效密封;
與機頭水室連接部分采用快開夾具結構,O型圈密封;
傳動軸承為日本NSK品牌;
核心部件均為國外進口品牌;
該裝置含導軌, 可移動小車,配減振裝置.
旁通管路（氣動閥）裝置：1套
氣動換向閥均采用品牌管路為不銹鋼材質，不銹鋼冷卻管路水管長約 20 米，連接部分為快開結構管路中含有玻璃視鏡觀察口， 氣動換向閥均采用品牌;連接部分均為快開結構
水循環系統：1套
大塊料分離裝置，安裝在離心脫水機上游，全為不銹鋼快開結構，方便清理，離心脫水機電機功率 7.5 KW，不銹鋼水箱容積0. 8 立方，離心水泵功率： 4 KW,配水箱加熱管，加熱功率7KW，出口配不銹鋼旋風分離器，濾網采用快開結構，方便清理拆卸
配置有安裝在秤臺上的喂料部分,傳感器為托利多
高精度稱重傳感器；傳感器精度為：靈敏度≤0.01mV/V
準確度等級 OIML R60 C3
不重復性≤ 0.01%R.C 非線性 ≤0.02%R.C
秤臺為三點懸掛式秤臺，材質為ss304不銹鋼；
所有與物料接觸部分全部采用ss304不銹鋼材質.
喂料部分方便拆卸,易于清潔和更換；
球形料斗， 250L 對稱料斗，
微芯片控制器保證高喂料精度,精度可達±0.5%；
標準電源：380V, 3-phase, 50 Hz ；
加料方式：自動補料口；
配置有安裝在秤臺上的喂料部分,傳感器為托利多
高精度稱重傳感器；傳感器精度為：靈敏度≤0.01mV/V
準確度等級 OIML R60 C3
不重復性≤ 0.01%R.C 非線性 ≤0.02%R.C
秤臺為三點懸掛式秤臺，材質為ss304不銹鋼；
所有與物料接觸部分全部采用ss304不銹鋼材質.
喂料部分方便拆卸,易于清潔和更換；
球形料斗， 250L 對稱料斗，
微芯片控制器保證高喂料精度,精度可達±0.5%；
標準電源：380V, 3-phase, 50 Hz ；
加料方式：自動補料口；
