在分離物料時，會相應對機械部分發生腐蝕，包含冷腐蝕和熱腐蝕。當重油在分離設備中運行時，由于要求的重油分離溫度較高，重油中的硫發生一定量的硫酸和亞硫酸，在停機后，會凝聚在零件的外表，形成冷腐蝕；重油的溫度過高還會導致釩和鈉的化合物直接對材料發生熱腐蝕，在重油分離中，熱腐蝕比冷腐蝕發生的后果要嚴重的多。

　　為了避免以上情況大量出現，降低溫度又影響了分離的作用，因而，解決方案現在只有兩種：

　　一種是依據實際物料的情況調整分離溫度，一般控制在60℃～75'12左右，這種辦法的前提是，物料的含渣量相對較小，粘度較低。

　　另一種辦法便是依據物料的情況改動分離設備內與物料觸摸的材料。

　　以上便是我對重油分離行業的一些知道，以及對重油分離相應機型的推薦及使用所供給的主張。不適當、焊接、熱處理不合理、緊固螺栓用力不平等會造成局部應力集中。因而，尋覓正確的加工辦法也是避免腐蝕的一條有效途徑。

　　離心機的腐蝕問題是一個綜合的復雜問題，由于離心機的工作環境與一般材料手冊在靜態中獲取的數據有較大差異。因而，在參照有關材料時，除上述分析外，還應考慮溶液中的溶氧、溫度、高速流體以及分離區的流態變化等諸多因素的影響，采用適當措施，確保離心機安全可靠運行。