對冬季空壓機運行的影響是溫度下降和空壓機潤滑油粘度的增加，這使得在一段時間停機后很難啟動空氣壓縮機。接下來如風淮安螺桿空壓廠家為您詳細介紹：

解決的辦法是通過一些保溫措施來提高空壓機室內溫度，并控制原來循環水的流量在1/3以內，降低油冷卻器的冷卻效果，保證油溫不過低;每天早晨啟動空壓機前，皮帶輪會旋轉4 ~ 5次，潤滑油溫度會由于機械摩擦而自然升高。

另外寒冷的天氣會增加潤滑油中的水含量并影響潤滑油的使用壽命。因此，建議用戶適當縮短更換周期。應當指出，冬季和夏季不能使用相同等級的潤滑油，尤其是在溫差變化很大的北部地區。因為普通的潤滑油具有當溫度高時粘度降低，而當溫度低時粘度升高的特性。因此空壓機應根據不同的季節(主要是夏季和冬季)，即根據不同的溫度選擇合適的潤滑油。螺桿空氣壓縮機油有三種常用的粘度等級：32、46和68。

對于活塞式空壓機，氣缸包裝件使用編號。夏季用19號空壓機油，冬季用18號空壓機油。曲軸連桿使用編號。夏季50號油，30號和30號油。冬天40桶油。這樣可以使空壓機得到更好的潤滑。通常單作用小型空壓機不使用。夏季使用19號空壓機油，冬季使用13號空壓機油。

由于缺乏經驗，一些用戶經常使用故障后更換潤滑油的方法。更換潤滑油的空壓機已正常運行一至兩周，故障再次出現。這種頻繁的更換對生產成本造成了沉重的負擔。

更換潤滑油時為了確保效果，可以將空壓機啟動并運行一小時。這樣做的目的是使潤滑油恢復到正常溫度，并對整個空氣壓縮機系統(特別是潤滑油系統)進行簡單的操作。充分清潔后再次添加新潤滑油可以延長其使用壽命，并顯著改善整個壓縮系統的性能。

冬季室外空壓機的維護和運行不容忽視。工程機械空壓機由于環境溫度低，起動困難。主要原因是柴油驅動空壓機氣缸壓縮端空氣溫度達不到啟動所需溫度，氣缸內壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所需壓力;電池的工作溫度為20-40℃。隨著環境溫度的降低，其輸出能力相應降低，導致柴油空壓機啟動系統功率降低;當環境溫度較低時，油的粘度增大，負摩擦值之間的阻力增大，從而降低了柴油空壓機的發動機啟動轉速，而柴油的粘度增大，柴油質量下降。燃油噴射霧化變差，點火滯后時間延長。空氣密度和氧含量隨海拔升高而降低。就越難啟動一臺印刷機。

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