航道浮標警示浮標塑料浮標定位和標示礙航物與表示警告的人工標志。3.低的吸水率和體積彈性模量，使它在較大的水壓下能提供穩定的浮力，保證海洋立管安全可靠的工作。同時需考慮到立管和浮簡材料整體的處理、負載和使用，浮簡材料在使用過程中能發生裂紋、裂開、失去浮力等安全可靠問題。增強后的浮簡材料能相當強硬，如在浮簡材料表面包覆兩層凱夫拉玻璃鋼和在內部對材料進行增強，能使浮簡材料的強度增高，可以更安全的使用。用滑軌滑車來適用水位變化，改滑動磨擦為滑輪滾動摩擦或無摩擦運動，塑料浮標的制作主材質為超高分子量聚乙烯，超高分子量聚乙烯平均分子量約350萬～920萬，因分子量高而具有其它塑料*的優異的耐沖擊、耐磨損、自潤滑性、耐化學腐蝕等性能。而且，超高分子量聚乙烯耐低溫性能優異，在-40℃時仍具有較高的沖擊強度，甚至可在-269℃下使用。由于浮標受風、浪、潮的影響，標體有定浮移范圍，不能用作測定船位的標志。若采用活結式桿形浮標則位置準確，受撞后可復位。內河浮標有鼓形浮標、三角形浮標、棒形浮標、橫流浮標和左右通航浮標等。浮標的形狀、涂色、頂標、燈質（燈光節奏、光色、閃光周期）等都按規定標準制作，均有特定含義。浮標和燈浮標是浮動航標，用系碇設備留于設計標位，具有定的回旋半徑，自身位置不固定，且容易離位，可靠性相對較差，只能用于助航

航道浮標警示浮標塑料浮標是助航標志的簡稱，指標示航道方向、界限與礙航物的標志，包括過河標、沿岸標、導標、過渡導標、首尾導標、側面標、左右通航標、示位標、泛濫標和橋涵標等。是幫助引導船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志。

按設置處所分為海上航標和內河航標兩類。①海上航標。②內河航標。用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的，有過河標、接岸標、導標、過河導標、首尾導標、橋涵標;用于標示障礙物的，有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等;用于指示航道深度、架空與水下管線、預報風情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標、界限標、電纜標、橫流浮標、風訊信號桿等，各國雖不盡相同，但大體類似。中國內河航標右岸的漆紅色，夜發紅光;左岸的漆白色，夜發白光或綠光?，F代化航標多已實現自動化、電氣化和電子化，并采用無線電遙控和監視代替人工現場作業。